中新经纬10月18日电 (马静)在近日举办的大连马拉松赛事上，一辆工作车辆“突然”出现挡在了中国选手尹顺金面前，迫使其绕行后冲刺，该“意外事件”引发马拉松跑圈内的广泛关注与质疑。

　　赛事执行单位的母公司、中国“马拉松第一股”智美体育也因此被推至风口浪尖。招标公告显示，不算赞助商收入，智美体育可从大连马拉松比赛中获得至少800万元收入。不过，从半年报来看，智美教育的赛事运营主业仍处于亏损状态，金融投资反而为其业绩“增色”。

　　“双金赛事”出现失误

　　大连马拉松起步于1987年5月17日，是中国最早的万人规模马拉松赛事。2020年1月18日，世界田联正式授予第33届大连马拉松赛为“世界田联金标赛事”。加之此前已经获得中国田协金牌赛事，意味着大连马拉松赛已经正式迈入象征中国马拉松赛事最高等级的“双金俱乐部”。

　　官网显示，该赛事由大连市人民政府主办，大连新闻传媒集团运营，智美体育文化(浙江)有限公司执行。智美体育文化(浙江)有限公司即港股上市公司智美体育的孙公司。

　　最终，尹顺金以2小时11分50秒完赛，刷新了个人最好成绩，在所有国内选手中排名第一，与冠军差距在28秒左右。但赛事车辆拦阻事件的发生，在马拉松跑圈引起较大争议，甚至引发“有人故意拦截中国选手，或为奖金分配”的质疑。曾经因“给马拉松比赛选手递国旗”一事而深陷舆论漩涡的智美体育，也因其执行单位身份再度引发网友关注。

　　北京某跑龄八年的马拉松跑者王先生向中新经纬直言，“从来没有发生过类似事件！”他表示，一般情况下，赛事运营服务机构要做好路线测试、安全保障等工作，工作人员间也会有专门的对讲机跟进选手情况。跑马拉松讲究的是一种状态，一旦受到干扰，节奏和配速都会受到影响。该事件尚未有定论，但如果涉及暗箱操作，会极大伤害所有跑者的感情。

　　据媒体报道，赛事组织方的调查结果显示，这一切都是由引导车驾驶员的判断失误导致的。大连马拉松组委会向选手和观众致歉，中国田协表示将开会研究并作出处理意见。不过，截至10月17日，尚未有最新进展。

　　体育营销专家、关键之道体育咨询有限公司创始人张庆接受中新经纬采访时表示，大连马拉松比赛每个赛程项目仅有前八名选手可获奖金，最高是4万美元，相对赛事运营收入，全部奖金加起来并不算特别高。通过阻拦选手去调节或瓜分奖金，从逻辑上看并不合理。

　　不过张庆认为，作为金标赛事，出现赛事车辆阻挡选手前行路线是一种严重的技术失误，而执行单位智美体育拥有运营多场马拉松赛事的经验，保障赛道安全性是最基本的要求。面对民众较高的质疑声浪，仅仅致歉或考虑不足，赛事主办方应及时公布调查结果，回应舆论关切。

　　该赛事运营收入或在800万元以上

　　根据中国招投标公共服务平台上披露的公告，大连马拉松赛赛事运营服务由智美体育中标，中标价格为400万元。同时，扣除赛事报名平台服务费后的报名费用，90%归智美体育。

　　据官网信息，本届赛事吸引来自俄罗斯、比利时、澳大利亚等25个国家和地区的3万名跑者参赛，比赛设置全程马拉松(1.2万人)、半程马拉松(1.5万人)和欢乐健康跑(7公里，3000人)三个项目。中国籍报名费用分为80元、150元和180元，外籍则在210元—420元之间。粗略计算，智美体育至少获得418.5万元报名收入，加之中标，合计收入或在800万元以上。

　　此外，招标公告还显示，采购人大连云动传媒有限公司(大连新闻传媒集团全资子公司)达成的招商合作，招商金额的30%归成交供应商；成交供应商达成的招商合作，招商金额最高70%归成交供应商。这意味着智美体育还可从赞助收入中分别获得30%和70%的提成。

　　虽然不能具体得知哪些企业由智美体育招商，不过本次大连马拉松获得不少企业赞助。其中冠名赞助商是大连新闻传媒集团，战略合作伙伴是匹克体育，荣耀赞助商包括张奶奶海参、怡宝、阳光保险集团、罗森、江铃汽车；赛事支持商包括中国联通等5家；中国体彩、邮储银行、交通银行等32家企业为官方供应商。

　　张庆曾提到，马拉松比赛赞助主要取决于赛事的影响力，包括所在城市规模、受关注的程度、经济水平、国际化程度等指标，影响力越大，赞助费用就越多。一般而言，头部赛事的冠名类赞助商报价约在3000万元上下，下几个层级的赞助商则从千万到百万不等。一些运动品牌赞助商竞争会比较激烈，个别头部赛事也都是在上千万元级别。

　　马拉松赛事能“救”得了智美体育吗？

　　智美体育被称之为“马拉松第一股”。2012年起进入中国路跑市场，创办广州马拉松赛，此后中国马拉松进入商业化、产业化时代。智美体育于2013年在港股上市，2018年末时已累计成功运营了200余场大型城市马拉松。

　　在2019年之前，智美体育因其运营的“奔跑中国”马拉松系列赛而在业内声名卓著。2018年财报显示，智美体育当年曾举办“奔跑中国”赛事28场，累计赞助商客户群体超过720家，持续长期合作客户数占比超过30%，包括一汽大众、特步、平安保险等。全年营收4.55亿元，毛利为1.26亿元，毛利率是27.6%。

　　但2018年曝出“给马拉松比赛选手递国旗”“强拽完赛选手合影摆拍”等事件后，智美体育开始走下坡路。2019年，智美体育失去《奔跑中国》系列赛事运营权，出现连年亏损。最新财报显示，该公司2023年上半年实现营收257.1万元，同比增长188.9%，但服务成本同比增长了366.7%，最终录得亏损，股东应占亏损637.5万元，毛损率为7.7%。

　　上半年为智美体育财报“增色”的，是其购买的理财收益以及美元和英镑的短期存款利息，达570万元，同比增长147.8%。根据往期公告，自2020年4月至今，智美体育七次发布信托投资相关公告，2023年上半年共投资了2000万元认购，利率均在4%以上，金融投资为其业绩带来不少增益。此外，智美体育还在上半年出售了物业资产运作一般营运资金，售价约为3289万元。

　　目前，智美体育官网的成就和年鉴梳理停留在了2018年，公司股价也从历史最高点5.883港元/股跌成仙股，最新交易日收盘价为0.06港元/股。

　　在2023年上半年财报中，智美体育称，由于疫情期间，该集团协议期内赛事除南昌马拉松、六安马拉松外，合作期限均已届满，故集团上半年着力进行各类型赛事的合作运营及新马拉松赛事的投标谈判等各方面工作。

　　从赛事等级来看，大连马拉松等级最高，为“双金”，南昌马拉松和六安马拉松分别为中国田协认证金牌和银牌赛事。此外，据该公司官网和微信公众号披露的赛事新闻动态不完全统计，智美体育共为8场赛事做了宣发。相较2019年前年均数十场的体量，不可同日而语。

　　谈及下半年，智美体育提到，合约内赛事及新中标的赛事均在下半年9至12月份期间举办，将积极争取下半年其他赛事的运营权，持续关注各项赛事招投标工作的开展，积极与各地方政府保持紧密沟通，以开拓更多赛事种类。

　　17日，中新经纬就大连马拉松工作车辆拦阻选手、业务发展、招商等问题向智美体育发去采访函，但截至发稿尚未收到回复。

　　(更多报道线索，请联系本文作者马静，邮箱：majing@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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责任编辑：魏薇 李中元

【编辑：徐世明】