特斯拉涨价四连击,价格屠夫也卷不动了 | 见智研究

新闻资讯2023-11-22 18:15:59橙橘网

特斯拉涨价四连击,价格屠夫也卷不动了 | 见智研究

特斯拉今年整整三个季度都延续了降价保量的策略,但在今年10月却戛然而止。

10月27日至11月21日这短短不到一个月的时间里,特斯拉对Model Y和Model 3车型进行了连续上调4次售价,其中Model Y的高性能版本、长航版本和后轮驱动版本涨价的总幅度分别高达1.4万元、0.45万元和0.25万元,而Model 3的长航版本和后轮驱动版本涨价的总幅度则同样是0.15万元。

特斯拉策略突然的逆转背后有何原因?


1、特斯拉涨价幅度不大,涉及范围不广,影响较小

此次特斯拉不到一个月实现的四连涨,虽然看起来声势浩大,调价频发,但其实无论是调价幅度还是涉及的车型版本范围,都和特斯拉今年主要的几次降价调整范围相去甚远。

特斯拉在年初的首次降价中就涵盖了Model 3和Model Y的所有车型版本,降价幅度根据不同版本在2.9万元至3.8万元之间,使两款车型价格都跌至历史最低。8月份的第二次降价中,特斯拉对Model Y长续航版和高性能版降价1.4万元,而Model 3虽未直接降价,但通过保险补贴也变相降价0.8万元。

与之前降价保量策略不同,特斯拉此次涨价调整即使将四次涨价合为一次,其幅度也远不及此前的降价幅度,且涉及的车型版本范围较窄,仅限单一版本。因此,这次调整对整体销量和市场的影响相对有限。

2、特斯拉降价策略突然逆转,背后有何原因?

特斯拉之前坚持降价策略,以牺牲盈利能力为代价,目的是在新车型推迟上市期间,通过降价来保持消费者忠诚度,短期内确保销量增长。上半年,这一策略似乎取得了成功,尽管盈利能力下降,毛利率跌破20%至18.2%,营业利润更是环比连续两季下降至24亿元,但销量达到了88.8万辆的历史新高。

然而,到了今年第三季度,特斯拉降价策略促进销量的效果大大减弱。即便在8月进行了又一轮降价,但销量和利润的表现仍然不佳。特斯拉第三季度的销量仅为43.5万辆,环比下降6.7%,结束了连续五个季度的销量增长趋势,同时特斯拉的汽车毛利率也降至15.8%。

换句话说,特斯拉目前靠降价已难以维护市场份额。

所以,华尔街见闻·见智研究认为,这近一个月内特斯拉频频涨价或有以下原因:

首先,特斯拉在9月推出的焕新版Model 3,价格比老版本Model 3高出约3万元,与市场预期的平价或降价相差甚远。此外,新版本259900元的定价与同期Model Y的价格相差不大,导致两款车型的价差缩小,可能在一定程度上形成内部竞争,降低焕新版Model 3的吸引力。因此,这四次特斯拉的涨价主要集中在Model Y,特别是高性能版本,涨价幅度最大达1.4万元。

其次,特斯拉之前的频繁降价,虽然引发其他新能源车企如蔚来、小鹏、奇瑞和零跑等跟进价格战,但同时也培养了消费者对进一步降价的期待。特斯拉突然改为涨价,而且是多次的小幅调整,部分是为了向市场传递出涨价信号,减少消费者的观望态度,促使他们尽快购车。

最后,对特斯拉而言,继续降价其实已不再具有太大意义。连续三个季度的利润牺牲已使其感受到利润压力,毛利率被其他新能源车企如比亚迪和理想反超,净利润同比大幅下降4%至18.53亿元。在短期内价格战已经难以提升特斯拉销量的情况下,回归盈利能力的提升也是一个合理的选择。

综上,对于新能源汽车行业的领头羊特斯拉而言,涨价和降价仅是达成销量预期和盈利目标的策略手段,并非最终目的,引发的其他新能源车企的跟风和价格战也只是附带的影响。

特斯拉现在开始涨价,这可能意味着新能源汽车领域的价格战将暂时告一段落,给其他新能源车企带来一定的喘息空间。行业期待着特斯拉借助即将推出的新车型Cybertruck,在未来市场上重新取得优势。

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