本文来源：时代财经 作者：贺晴
MPV“大战”一触即发！
广汽传祺E系列第三款产品传祺新能源E8在广州车展上正式启售，喊话要做“25万元以内最好的家用车”。这边厢，小鹏X9号称“明日星舰”，剑指大型纯电MPV市场销量第一的目标；那边厢，理想汽车首款纯电MPV同台打擂，理想MEGA要成为50万以上全量市场的销量第一。
除此之外，沃尔沃EM90、江淮瑞风RF8、魏牌高山行政加长版等多台MPV车型亮相广州车展。今年来，新能源MPV玩家涌现成为车市看点之一。
根据乘联会数据，今年1-10月，MPV市场累计零售销量达到90.62万辆，同比增长17.6%，增速跑赢大盘3.2%同比增速，是今年增速最快的细分市场。
“高端新能源 MPV 市场在扩容，一方面受益于需求的提升、另一方面受益于产品供给的增加，使其成为市场增量，有望形成新的蓝海市场。”德邦证券在研报中指出。多款MPV车型正面交锋，谁能从内卷中脱颖而出？
图片来源：小鹏汽车
传祺E8仅售20.98万元
深耕MPV市场的传祺在本届广州车展上推出了传祺新能源E8，其中150km PRO版20.98万元，150km MAX版22.98万元，正式入局新能源家用MPV市场。
自2017年起，传祺 M8诞生，突破20万级自主品牌MPV价格上限，截至目前，传祺MPV家族销量超50万辆，市占率超过20%。广汽传祺官方表示，在10万以上MPV市场，每售出5辆MPV中就有一辆来自传祺。
进入新能源时代后，传祺切入新能源MPV赛道，今年5月上市的传祺新能源E9累计销量已突破1.3万辆。本次车展亮相启售的传祺新能源E8，是否能助力传祺继续在MPV市场分一杯羹？
作为广汽传祺向新能源转型E系列的第三款全新车型，传祺新能源E8搭载了传祺智电科技i-GTEC。E8搭载夸克电驱，凭借传祺行星齿轮式串并联两档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC混动最高传动效率高达97.5%。
据悉，传祺E8是一款插混产品。根据官方，传祺E8的CLTC纯电续航里程150km，综合续航可达1200KM。
图片来源：传祺
乘联会指出，由于插混车没有里程焦虑，兼有智能化和行车成本低等优点，是当下比较适合的技术路线，故深受用户的青睐，逐步成为了MPV界的热销车。今年前三季度，国内插混MPV销量10.6万辆，同比增长677.2%，高于纯电MPV的3.2万辆。
在MPV用户关注的空间舒适性方面，传祺E8具有更大的车内空间，而且是同级唯一配备了二排双侧超级零重力座椅的车型，具有通风加热加按摩功能，并配备双侧长滑轨。加上同级少有的多变座椅组合，可以灵活满足家庭出行的多种空间需要。
不仅插混MPV引人关注，小鹏X9和理想MEGA领衔的纯电MPV热度也颇高。小鹏X9日前开启预售，其预售价格38.8万元起。对于销量目标，小鹏方面信心十足，定下纯电MPV销量冠军的目标。
在驾控能力上，小鹏X9标配后轮主动转向功能，转弯直径达到同级别最小的10.8m、配备了智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围可达90mm。
同样备受关注的MPV产品还有理想MEGA。在产品售价上，理想MEGA售价将在50万元以上。理想汽车商业副总裁刘杰在接受时代财经在内的媒体采访时表示：“我们希望做到50万以上全量市场的销量第一，不分能源形式，不分车身形式。现在50万以上的市场，一个月销量差不多接近六万台，我们认为一个50万元以上优秀产品的合格标准是能做到10%以上的市占率，这是一个及格线。”
东吴证券研报指出，新能源MPV异军突起，理想、小鹏、传祺领衔，最低风阻MPV理想MEGA、最好开MPV小鹏X9、高性价比MPV传祺E8展出，以差异化卖点拓展家庭用户群体，扩容MPV市场。
小鹏、理想掘金MPV市场
随着消费结构不断升级，用户对车辆的需求也在不断变化，空间更灵活、舒适性更强的MPV车型成为车市的增长亮点。
根据乘联会数据，今年1-10月，MPV市场累计零售销量达到90.62万辆，同比增长17.6%，相较于SUV、轿车市场，是今年增速最快的细分市场。
不过，尽管增速较快，但目前MPV市场仍然称得上小众。乘联会数据显示，今年1-10月，MPV市场份额仅有5.2%。
图片来源：乘联会
对此，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在小鹏X9沟通会上表示，“我们不认为MPV或纯电MPV没有市场，而是说这个市场仍然需要好的产品去打开和突破。”其并称：“小鹏X9一定会成为一个有力的竞争者，共同和其他的产品一起MPV市场做大，让消费意识觉醒，让用户的选择更加多元，让用户的使用场景变得更加熟悉和丰富。”
刘杰则指出，“无论是50万以上细分市场还是MPV市场，80%左右的购车者都是家庭用户，而且价位段越高，家庭用户的占比越大。”因此理想推出了MEGA满足这一群体的需求，以期拓展新的市场。
广州车展同台亮相后，理想MEGA与小鹏X9二者之间的交锋引发热议。刘杰认为，理想MEGA与小鹏X9面向的是完全不一样的目标用户群体。其指出，理想MEGA面向的是50万元以上市场的家庭用户。“小鹏汽车今天公布了（小鹏X9）38.8万元起的预售价，我觉得他们的定价区间会更接近塞纳、格瑞维亚。”刘杰称。
图片来源：时代财经摄
黄泓霖则表示：“不应该说小鹏X9跟MEGA正面交锋，其实是大家一起把这个市场做大。”
不仅小鹏X9、理想MEGA、传祺E8等新晋者跃跃欲试；魏牌高山系列亮相广州车展，并称重新定义新能源时代MPV标准。江淮汽车推出瑞风RF8，其是全球MPV品系首款搭载鸿蒙智能座舱的车型。合资和外资品牌方面，别克GL8、丰田埃尔法等老牌车型实力不容小觑；沃尔沃推出百万级纯电MPV车型EM90等。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向时代财经表示：随着自主品牌新能源MPV崛起，改变了以往由合资品牌燃油车型主导的MPV市场格局。其次，MPV车型的功能也发生了改变，MPV过往被认为是公务车，现在的新能源MPV车型则成为一个移动智能空间，其智能化、电动化提升了MPV产品的驾乘体验。
张翔分析称，以前MPV门槛更高，新能源时代，MPV的设计及制造门槛降低。加之市场需求的涌现，MPV有望获得轿车、SUV的部分市场，MPV的市场份额会进一步提高。
乘联会秘书长崔东树认为，当前日系中高端MPV由于车型平台发展阶段和市场定位考量，给自主MPV崛起带来巨大的机会。随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长，对自主品牌崛起带来更好的发展机遇。
根据腾势汽车披露的数据，腾势旗下MPV产品腾势D9 已连续10个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军，整体累计销量突破10万辆，今年10月更是单月销售破万。
另外，据乘联会统计，截至今年9月底，新能源MPV在售车型共计34款，较两年前的14款增加了20款。随着竞争者的陆续加入，市场份额将被进一步瓜分，MPV这一“小众”赛道会不会最终蓝海变红海？
