9月8日，人们在德国慕尼黑国际车展城市公共展示区的比亚迪展区参观。 　　新华社发

　　10月17日晚，比亚迪(002594.SZ)发布2023年前三季度业绩预告，预计前三季度盈利205亿-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。而扣非净利润预计为183亿元至202亿元，较上年同期的83.65亿元同比增长118.78%至141.49%。

　　业绩 新能源车销量 稳居全球第一

　　回顾过往业绩，比亚迪单季最高归母净利润为2022年第四季度创下的73.11亿元。而今年第三季度，比亚迪预盈95.46亿-115.46亿元，或首次实现单季归母净利润超百亿元，再创历史新高。　

　　形成多品牌矩阵　

　　此外，今年上半年，比亚迪实现归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%。而今年三季度的归母净利润，也有望超过今年上半年。

　　比亚迪能取得如此业绩，得益于新能源汽车产品的热销。今年前三季度，比亚迪已经实现累计车辆销量达207.96万辆，同比增长76%。

　　品牌建设方面，目前，比亚迪已形成比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。

　　对于业绩的增长，比亚迪表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。

　　比亚迪称，尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。　

　　9月销量环比增速略回落　　

　　值得注意的是，今年9月，比亚迪实现销量28.75万辆，环比8月仅增长4.7%，较上月的5%的环比增速略有回落。距离年初既定目标300万辆还有93万辆差距，比亚迪能否实现全年目标尚待观察。

　　不过，王传福此前表示，“比亚迪有信心在未来3至5年获得更高的市场份额。比亚迪将利用现有的技术、成本、产品、产业链等优势，进一步优化自身品牌形象，引领中国新能源汽车产业走向全球。”

　　此外，南都湾财社记者注意到，比亚迪还提到，手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

　　出海 9月销量达2.8万辆 海外建厂频有动作

　　出海方面，比亚迪9月销量再创新高，达到2.8万辆，同比增长262.4%。而在5、6月，比亚迪海外销量仅在1万辆左右。7月开始，海外销量增长至1.82万辆，这一数据到了8月大幅突破至2.5万辆。截至9月底，比亚迪已经累计出口约14.55万辆。　　

　　元PLUS屡创销量佳绩　　

　　作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS在海外屡创销量佳绩，已在泰国、新西兰等多个国家问鼎新能源汽车销量冠军。

　　目前，比亚迪仍未停下出海的脚步。10月6日，比亚迪在智利圣地亚哥发布了海洋美学纯电轿跑——比亚迪海豹，成为比亚迪智利经销商ASTARA集团今年推出的最值得期待的车型之一。比亚迪海豹是比亚迪在智利发布的第六款车型，也是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车。

　　9月27日晚间，比亚迪发布两份投资者关系活动记录表显示，“乘用车出海”已布局日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。　　

　　开始逐步在海外建厂　　

　　此外，比亚迪开始逐步在海外建厂。去年9月8日，比亚迪宣布将在泰国购地建厂，这是比亚迪在东南亚地区投资建设的首家电动汽车工厂。

　　今年1月消息，乌兹别克斯坦汽车工业公司与比亚迪在乌正式注册合资公司，将在当地生产并销售比亚迪电动及油电混动新能源汽车。

　　今年7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，将设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿）。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。　　

　　采写：南都·湾财社记者 邱墨山