（文/潘昱辰 编辑/张广凯）10月27日，吉利控股集团高级副总裁杨学良通过微博表示，公司将积极配合欧盟的反补贴调查。

杨学良称，汽车是全球性行业，吉利控股集团一贯尊重自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则，吉利控股集团在欧洲持续投资十多年，不仅守护了欧洲标志性汽车品牌，也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展，不仅为全球用户带来美好的出行体验，也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。

吉利控股集团高级副总裁杨学良：将积极配合欧盟的反补贴调查

今年10月4日，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。而吉利控股集团是率先进入欧洲市场的中国汽车制造商之一，并曾与多家欧洲汽车品牌取得密切合作关系。

早在2010年，吉利控股斥资18亿美元全资收购瑞典豪华品牌沃尔沃轿车，迈出其成为跨国汽车集团的第一步；

吉利沃尔沃总部

2017年6月，吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团达成协议，收购后者旗下英国豪华品牌路特斯51%的股份，并推动其转型成为电动汽车品牌；

2018年2月，吉利控股斥资90亿美元收购德国豪华品牌梅赛德斯-奔驰9.69%股份，一度成为其最大股东（后为另一家中国车企北汽集团超越）；2020年7月，吉利控股又与奔驰成立合资公司，用以生产smart品牌电动车；

2022年9月，吉利控股收购英国豪华品牌阿斯顿·马丁7.6%股份，成为后者第四大股东；2023年，吉利控股进一步增持阿斯顿·马丁股份至17%，晋升为后者第三大股东。

2023年7月，吉利控股、吉利汽车与法国雷诺汽车成立合资公司，将整合吉利汽车、吉利控股及雷诺的内燃机、混合及插电式混合发动机及变速器业务。

除此之外，吉利汽车集团旗下领克、极氪等高端品牌，也都将欧洲市场视为除中国以外的第二大市场。

早在2019年，领克即以订阅模式进军欧洲市场，同时也支持用户直接购买，用户还可将闲置车辆分享给其他会员使用，并获得收益。截至目前，领克已经在欧洲荷兰、瑞典、德国、意大利、西班牙等国共11个城市开设体验店。订阅会员数量突破20万。据领克国际（欧洲）CEO魏思澜透露，订阅模式的收入已占到领克欧洲市场零售额的90%-95%。

领克进入欧洲的首家线下体验店位于荷兰阿姆斯特丹

今年4月，极氪于上海车展期间发布欧洲战略，以产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

今年第三季度，欧版极氪001、极氪X陆续下线并发往欧洲，其中极氪001起售价为5.949万欧元（约合人民币46.71万元），极氪X起售价为4.499万欧元（约合人民币35.33万元），比中国市场售价高出一倍。

同时，极氪首批线下直营门店落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在第四季度完成首批交付。根据规划，2024年极氪欧洲版图将增加至6个国家，2025年将增至8个国家，2026年将进入大部分西欧地区。

准备发往欧洲的极氪X

此番欧盟发起对中国电动汽车的反补贴调查，对包括吉利控股在内的中国车企在欧洲市场的利益构成威胁。对此我商务部曾回应称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。

我商务部指出，欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。

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