10月9日，记者从广州市港务局获悉，2023年1-9月，广州港累计完成商品汽车出口25.8万辆，同比增长56%。

据介绍，汽车滚装运输是广州港重点打造的核心优势之一，通过多年持续努力，目前广州港汽车滚装业务规模位居全国前列，汽车作业能力领先全国各沿海港口。广州港集疏运体系及配套服务功能完善，主要汽车船公司均在广州港开设外贸航线，可满足省内外众多车企的出口需求。2017年广州港滚装汽车吞吐量突破100万辆，2020至2022年保持150万辆规模。

作为国家指定的首批汽车整车进口口岸之一，广州港自2004年以来先后建设了新沙汽车泊位、南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头，形成“东岸有新沙、西岸有南沙”的汽车滚装作业格局。

目前，广州港拥有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆，助力广州港打造服务粤港澳大湾区、辐射内陆地区、连通世界的汽车出海大通道。

广州港汽车滚轮运输。

10月5日，广州的南沙港汽车码头上，装载2291台商品车的“常荣口”轮整装待发，即将开启全新升级的“中国—泰国—波斯湾”航线。

为服务中国主机厂进入泰国市场，现有的“中国—波斯湾”班航线优化升级，增加挂靠泰国林差班港，形成每月一班的“中国—泰国—波斯湾”航线。

面对中国汽车对东南亚的持续增长需求，新航线将为中国汽车出口提供安全、高效、稳定的供应链保障，助推中国汽车企业“走出去”，在东盟等重点市场获得更大发展。

据悉，广州港积极统筹各类运输资源，搭建了可通过公路、铁路、水路等多种路径以及滚装、集装箱等多种运输方式于一体的整车物流集疏运网络。出口腹地也由省内逐渐扩大到广西、贵州、湖南、湖北、四川、重庆、江西、福建、安徽乃至浙江等地。

下一步，广州港将充分发挥广州港口型国家物流枢纽的示范作用，抢抓广州建设汽车国际贸易中心的发展机遇，加强与国内航运企业衔接，共同开拓广州本地及华南片区商品汽车出口业务，努力将广州港打造成为立足华南、辐射西南、中南等地区的汽车出口中心。

广州市港务局有关负责人表示：目前，市港务局发挥“四统一”（出海航道、引航、锚地和通讯调度）管理优势，加强统筹协调，广州港通讯调度指挥中心、广州港引航站将滚装船舶作为首要保障的重点物资船舶给予全天候保障，确保滚装汽车船进出港口即来即进即引，提供最优服务保障安全高效。

下一步，将积极协调口岸部门，优化船舶口岸联检作业流程，缩短船舶作业等待时间，为本地车企高水平走出去提供更有效率、更高质量的服务。

采写：奥一新闻记者 王倩