日前，福州市自然资源和规划局对外公示《国道G639线连江粗芦岛段至马尾琅岐段公路工程海域使用论证报告书》，并征求公众意见。

　　国道G639线连江粗芦岛段至马尾琅岐段公路工程为福州市交通建设集团有限公司申请的跨海桥梁，该项目拟在福州市连江县粗芦岛旗山西侧海域至马尾区琅岐岛东北侧海域建设粗芦闽江特大桥，连江县粗芦岛龙沙村东侧海域建设龙沙一号桥和龙沙二号桥。

　　该项目由一期主线和互通连接线组成，项目建设总投资约32.5859亿元，项目建设期为54个月。

　　其中，一期主线起点位于粗芦岛塘下村旗山（闽江通海航道桥头附近），设粗芦互通，后主线向南上跨闽江通海航道，途经乌屿山、连江县琯头镇壶江村，后上跨壶江水道，向西展线，终于琅岐岛龙台村，衔接现状琅岐岛环岛路，与互通连接线衔接。路线全长4.38km，涉海段为粗芦闽江特大桥，涉海路段长度为1893m，道路设计速度60km/h。

　　互通连接线起于塘下村，接粗芦互通，向东展线，过深坞，再向北展线，建古湖隧道后，途经古湖，终于龙沙村，利用在建的粗芦岛环岛路二期工程，向北与G228平交衔接，路线全长2.54km，涉海路段长度为415m，道路设计速度40km/h。

　　该项目申请用海总面积10.82公顷，申请用海年限为40年，申请用海期限届满后，业主可根据桥梁情况依法向海洋行政主管部门申请续期。

　　该项目建成后可以实现连江粗芦岛及琅岐岛东北侧与东南绕城高速、机场第二高速的快速转换，形成福州主、副城区及机场便捷通道，有利于闽江入海口主要岛屿综合开发。对于构建全省普通国省干线公路网，提高综合运输效率，完善沿线交通出行条件、整合旅游资源等都具有重要的作用。

　　闽江口周边重要岛屿中，琅岐岛、粗芦岛和川石岛三岛之间没有便捷的交通设施，川石岛主要靠轮渡出行，依靠川石岛—琯头轮渡每日往返共8个班次，轮渡一次可以容纳100人，目前不能运载汽车。岛上居民受道路限制，出行较为不便。国道 G639 的建设能够为岛民提供便捷的公路通道，川石岛对外交通条件将大大改善。虽然琅岐岛和粗芦岛均有跨海桥梁，但是两岛覆盖的交通均较为末端，对于周边交通运输较为不便，在一定程度上限制了闽江口周边重要岛屿之间的发展。

　　此外，该项目路线能够合理利用琅岐环岛路的走廊资源，实现琅岐岛、粗芦岛和川石岛快速便捷的连接，有利于打造闽江口旅游综合体。