马斯克的访华之旅已经结束好几天，但大众的讨论热情并未下降。

除了特斯拉股价应声大涨，马斯克重登世界首富宝座之外，特斯拉在美国市场的共享充电桩版图逐渐扩张，也成为大众和汽车圈内讨论的热门话题，并让很多友商感到焦虑。

储能是一个巨大的市场，在新能源汽车竞争白热化的今天，充电桩同样成为各家争夺市场的重要砝码。而现在，特斯拉有心在充电桩领域“扳倒”对手，拿下更多市场份额。

“通电”福特

特斯拉决定向福特电动汽车开放其超级充电站。

据CNBC报道，到2024年初，福特电动汽车车主有望使用美国和加拿大超过12,000个充电站的超级充电站网络。

此外，福特的下一代电动汽车将采用特斯拉开发的北美充电标准插头，代替目前的行业标准CCS充电端口（通用和Stellantis N.V.等公司，目前均采用这一行业标准）。

这也意味着，届时福特的车主甚至不需要适配器，就能够使用特斯拉超级充电站（NACS标准）。这一消息的宣布也意味着，福特将成为第一家采用特斯拉北美充电标准的老牌大型传统汽车制造商。

虽然开放充电桩、拿下储能这门生意是特斯拉的夙愿，特斯拉对于扩大充电桩覆盖范围的野心也一直都在，但直到这一合作真正落实，才让人们相信特斯拉的确有望赢得这场充电标准的战斗。

不仅是福特，初创电动汽车太阳能汽车制造商Aptera也宣布采用了特斯拉的标准。对于特斯拉来说，这是一个好开头。

在此之前，特斯拉已经在欧洲向其他汽车品牌开放了自己的充电网络，但在美国没有。现在，跟福特联手预示着特斯拉在北美市场的实现大跨步发展。

随着福特将使用美国最大的快速充电网络，对于通用汽车等其他厂商来说，这一消息无疑会让他们陷入被动局面。

事实上，美国正在为扩大电气化而努力，拜登政府已为该行业拨出数十亿美元的资金，电动汽车市场正在迅速调整和变化，以适应这一未来趋势。

福特首席执行官表示，福特将致力于推动单一的美国充电协议，并对现在充电网络中存在多个插头带来的混乱感到不满。福特方面认为，在过去，由于不同汽车厂商使用不同充电标准和配套硬件，已经给消费者带来了诸多不便。

的确，即便汽车是一个长周期使用的产品，但换一个品牌就要换一个充电接口，还是一件麻烦事。

现在，通用汽车、斯特兰蒂斯、大众等一众老牌汽车制造商似乎面临重大选择：是坚持原本的充电协议（尽管特斯拉的增压器一直被认为优于其他品牌），还是像福特一样，把公司利益先放在一边，优先考虑客户需求，通过适配器为车主使用特斯拉充电桩提供便利。

但从通用发表的声明来看，即便面临压力，但通用等公司并不一定就要采用特斯拉的“建议”。

不少行业分析师认为，特斯拉和福特的合作，的确给其他传统汽车制造商带来了一些压力，可能会迫使他们做出转变，但这只是对于部分厂商来说如此，对于通用汽车这样的公司来说，也许并不需要恐慌，这些公司不像福特，已经在充电领域有所积累。

事实也是如此。福特跟特斯拉合作，是因为加入特斯拉的充电网络，有助于其解决目前客户在充电方面的痛点，不跟特斯拉合作，他们也需要使用第三方充电商。毕竟福特汽车在推进电动化这件事上，动作一直称不上迅速，现在直接跳过充电这一难题，有助于加速其电动汽车的快速转型。

但对于通用来说，充电问题并不是最大的问题。

面对这一业内合作，通用汽车表示，“相信开放的充电网络和标准，是推动电动汽车行业发展的最佳途径。”并补充说明，通用正在与SAE International以及其他公司合作，想要为CCS制定另一个开放式连接器标准，这一举措对于其“在北美建立快速充电的开放网络”至关重要。

显然，通用有自己的选择，而这一选择一旦做出并成功落实，意味着在美国市场，可能存在两套标准。

福特野马Mach-E坐在特斯拉增压器上

图片来源：福特

统一标准成趋势

不管是一套标准还是两套标准，现在的充电网络的确混乱。如果电动化终将全面覆盖，统一标准应该只是早晚的事情。

就以美国市场来说。美国道路宽阔且公路系统发达，对于喜欢长途旅行和公路旅行的消费者来说，只要电动汽车不能解决快速充电问题，就很难不成为第二选择。

现在，统一标准，实现全国境内的快速充电，有望帮助特斯拉拿下这部分长途驾驶的客户群体。毕竟电动汽车对于长途驾驶来说，损耗确实要小很多，因为电动汽车维护成本低。

根据美国一份《消费者报告》，在汽车的整个生命周期内，电动汽车的维护费用大约是燃油车的一半，因为没有机油，没有火花塞，也很少有皮带和需要更换的东西。

不仅是后期的维护成本低，统一标准也有利于促进电动车市场的二手交易。

现在电动汽车二手交易市场之所以规模不算大，是因为不少人担心电池会有问题，亦或是充电不方便。但统一协议后，至少解决了因为充电差异而带来的阻碍。

与此同时，对于特斯拉来说，增加福特客户也有助于提高其充电网络利用率，从而增加整个集团的盈利。

总体来说，特斯拉已经在推动全球市场的通用电池和充电接口标准问题，不少消费者同样期待这样的转变尽早在国内发生。

毕竟关于电动汽车充电方便这一诉求，全球车主都一样迫切。

图片来源：insideevs.com