导读：从目前来看，来势汹汹的问界 M7 似乎并没有动摇理想的销量。

10 月 11 日，理想汽车公布了 2023 年 9 月理想汽车的销量数据。

9 月，理想汽车官方宣布销量达 3.64 万辆，月度销量连续 4 个月突破三万。在所有车型中，理想 L9 月销量 11,967 辆 ，理想 L8 11,306 辆，理想 L7 13,088 辆，三款车型销量再次同时破万。

从乘联会公布的数据来看，理想汽车 9 月批发销量在新能源车企中排名第四，前三位依次是比亚迪 286,903 辆、特斯拉中国 74,073 辆和广汽埃安的51,596 辆。

注：由于统计路径差异，车企公示销量和乘联会数据会有细微差距

理想汽车在 9 月底开始工厂的生产线升级，但从十月第一周的销量来看，理想汽车的交付数并没有受到很大的影响。根据理想汽车的官方数据，2023 年第 41 周（10.2-10.8），理想汽车周销量达 0.69 万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首。

而就在 10 月 10 日，理想汽车 CEO 李想本人也在微博表示，在产线升级和新生产资质切换合格证的影响下，上险量没有影响是在意料之外。在此之前，李想曾称由于国庆期间会对工厂进行升级，预计会在 11 月突破 4 万辆的交付量，但这一目标有可能会提前到十月。

李想也谈及了生产资质的切换的问题。目前，北京理想汽车已经获得独立的新生产资质。其实早在今年的 6 月 15 日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）文件中就提及，北京理想汽车有限公司正式获得新建纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业资质，另外，重庆理想汽车有限公司注销了汽车生产企业准入。

在此之前，理想汽车通过收购力帆汽车来获取生产资质，而重庆理想汽车就是此前理想汽车申报新车公告的主体。需要注意的是，此前理想汽车通过收购力帆汽车来获取生产资质，但工厂仍为自己建设。所以网络中「力帆代工」的说法并不准确。

并且，理想量产的第一款车理想 ONE 是在常州工厂下线。截至目前，除了已经停产的理想 ONE 之外，理想的 L7、L8、L9 也均产自常州工厂。不过，理想的第二座工厂正在紧锣密鼓的建设，预计年内将投产。

根据公开信息显示，北京市顺义区理想汽车绿色智能工厂于 2021 年 10 月正式开工建设，整个项目投资超过 75 亿元，是在原北京现代一工厂基础上进行改造。该工厂计划在今年内正式投产，年产能达 10 万辆，主要生产纯电和增程式电动乘用车。

值得一提的是，理想汽车于 9 月 25 日完成了第 50 万辆量产车下线。从 2019 年 11 月首辆理想 ONE 下线起到今年 9 月，理想汽车历时 47 个月实现这一目标，也成为国内首家达成这一成绩的新势力车企。

而理想首款纯电 MPV 车型 MEGA 也将于 12 月发布，这款纯电旗舰也将在北京理想汽车绿色智能工厂生产。根据理想汽车 CEO 李想所说，该车有信心成为 50 万以上销量第一的新爆品。

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