2023年第三季度，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴向中国客户交付逾20.15万辆新车；前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“第四季度，我们将继续围绕‘电动化’和‘数字化’，深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升，持续创领行业服务标杆。全新长轴距E级车也将于年内正式投放市场，它不只是豪华新一代，更是智能豪华新一代，将再次树立行政座驾新标杆。”

纯电车型增长超70%

梳理第三季度梅赛德斯-奔驰的整体在华销量表现，纯电车型的快速增长无疑是其最为亮眼的成绩。

具体来看，梅赛德斯-奔驰新能源产品矩阵稳健攀升，纯电车型季度交付量同比增长超过70%，持续夯实向上势能；同时插电式混合动力车型再次以绝对领先优势领跑豪华汽车市场。高端豪华产品矩阵实现持续增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别取得21%和18%的季度同比增长，GLS SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。

此外，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品矩阵表现同样抢眼，国产C级车和E级车家族均实现双位数季度同比增长，新一代GLE SUV自7月上市后交付持续走高。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生表示，“我们正在全网推进聚焦零售端节能减排的‘绿色零售’项目，以致力于在2030年实现中国零售网络的碳中和。”

据悉，梅赛德斯-奔驰将在本月举行第十一届梅赛德斯-奔驰中国可持续发展对话会，并发布《梅赛德斯-奔驰（中国）可持续发展蓝皮书2022-2023》，对外公布生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果。目前，梅赛德斯-奔驰正沿着“2039愿景”，在全价值链维度推进可持续发展，并与宁德时代等中国企业开展了动力电池闭环回收等方面的合作。

电动化+数字化打出组合拳

事实上，仔细梳理奔驰近年来在新能源赛道上的布局不难发现，丰富的电动产品矩阵以及数字化组成的“数实融合”，在迭代升级客户体验的同时，也切实成为奔驰在豪华汽车市场的领先优势。

今年以来，奔驰不断丰富其“油电双行”的产品矩阵，陆续推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车在内的多款全新新能源车型。

全新长轴距E级车也将于年内在中国市场上市，配备了多项中国专属配置，并率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，以融合自研软件架构MB.OS的前身设计带来全新的智舱体验。

另一方面，为更好地满足客户在电动化、数字化时代的用车需求，梅赛德斯-奔驰依托其完善的零售网络，持续推进“数实融合”的客户生态建设。目前，充电功率高达480kW的梅赛德斯-奔驰超级充电站已在华启动建设，首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，将自10月中旬起投入使用。

随着数字化触点的推进，已有超720万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户，使用多个梅赛德斯-奔驰官方数字平台提供的数字化服务。年内，梅赛德斯-奔驰将陆续向符合条件的80余万车辆推送包括高德定制导航更新、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的多项OTA升级服务。

南都记者 于典 发自上海