红星资本局10月16日消息，今日，零跑汽车（09863.HK）披露2023年三季报。第三季度，公司实现销售收入56.56亿元，同比增长31.9%，环比增加29.4%；实现销量44325台，同比提升24.5%，双创季度新高。

其中售价在10万元以下的T03车型交付量为8622辆，同比减少51.5%。15-20万元的C系列交付量猛增，C11交付量为27378辆（含增程序），同比增加58.6%；C01交付量为8325辆（含增程式），同比增加1384%。

销量增长与销售车型结构的变化，直接改善了公司的盈利能力。

第三季度，零跑汽车首次实现毛利率转正为1.2%，今年第二季度为-5.2%，去年同期为-8.9%。不过公司仍然处于亏损状态，第三季度净亏损9.86亿元，上年同期为净亏损13.4亿元，今年第二季度为净亏损11.43亿元。

零跑汽车董事长朱江明在财报中表示，第三季度提前达成毛利率转正的目标，季度毛利率达到1.2%，意味着公司向盈利目标又靠近了一步。以目前的订单量预计，零跑有望在第四季度交付量再创新高。

红星资本局注意到，截至9月30日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币116.3亿元；经营活动产生的现金流净额为14亿元；自由现金流为10.18亿元。

相比庞大的支出，零跑汽车的“弹药”较为窘迫。

第三季度，零跑汽车的销售成本为56.56亿元，同比增长19.6%；研发开支为4.74亿元，同比增长17.3%；销售开支为4.41亿元，同比增长13.1%；行政开支为2.11亿元，同比下降3.5%。

零跑汽车表示，第三季度公司进一步丰富产品矩阵，C系列超级增程上市，现有主力车型均实现纯电+增程“双动力”布局，满足了更广大人群多元化、多场景的用车需求。LEAP3.0架构及首款全球化车型C10亮相慕尼黑车展，未来2年5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。随着销量稳步增长，零跑汽车现已能发挥规模化效应，具备成本竞争优势。

零跑汽车的目标不仅是进行整车出口或海外建厂，而是希望通过各种合作模式走向国际市场，以开放的态度拥抱和融入全球汽车行业。零跑汽车致力于成为智能电动汽车全面解决方案的提供者，并有望为零跑开辟第二增长曲线。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程