来源：环球时报

【环球时报驻埃及、韩国特派特约记者 黄培昭 丁玲】有着“沙漠达沃斯”之称的“沙特未来投资倡议”大会22日在沙特举行，吸引大量投资者和跨国企业高管。其中，韩国的举动颇为引人瞩目。“以韩国总统尹锡悦对沙特正在进行的国事访问为契机，韩国和沙特两国企业签署大量合作文件。”据韩国《朝鲜日报》23日报道，韩国与沙特签订超过50份经济大单，规模高达156亿美元。在去年11月沙特王储本·萨勒曼访问韩国期间，两国已签署290亿美元投资协议和谅解备忘录。韩国期盼借沙特经济转型的机遇投资沙特的氢能等能源、基础设施、电动汽车、造船、智能农场等领域。

据韩媒报道，根据合作文件，现代建设与沙特投资部决定在房地产和基础设施领域展开投资合作。其中包括海水淡化项目以及沙特新未来城项目。现代汽车与沙特主权财富基金签订关于共同投资汽车工厂的合同，将建立在中东地区的首家韩国汽车工厂。沙特则决定在韩国蔚山储备530万桶原油。在紧急情况下，韩国拥有沙特能源优先购买权。两国还决定在氢能生产、流通、利用和相关制度等氢能生态系统开展合作。

韩国《中央日报》报道称，尹锡悦曾表示，将把中东作为韩国解决经济危机的关键。在20世纪70年代的第一次石油危机期间，韩国曾经通过对接中东在基建等领域的需求找到经济腾飞的动力，如今尹锡悦政府希望效仿当年的政策。

但如今时过境迁，对于此次同沙特的巨额投资合作，韩国国内批评的声音认为，巨额合同“好看不好吃”。韩媒报道称，以现代投资沙特年产5万辆汽车的投资项目为例，沙特主权财富基金将持有70%的股份，引发技术泄露担忧。现代汽车此前承诺将在韩国国内大规模投资电动汽车生产，如今投资产能却分散到美国和中东地区。

韩国《朝鲜日报》23日刊登的文章也分析称，由于海外建设的特殊性质，韩国企业在合同执行中存在未收账款的情况很多。根据一项统计数据，韩国主要建筑公司从海外尚未收回的1年以上欠款多达1.5万亿韩元（约合81.45亿元人民币），其中超过六成在中东地区。而且，愈演愈烈的巴以冲突也为中东的发展蒙上阴影。2016年，时任韩国总统朴槿惠访问伊朗时签署了高达52万亿韩元的谅解备忘录，却多数未能落实，成为“前车之鉴”。