针对近期网络流传的裁员传闻，奇瑞捷豹路虎方面今日（11月8）日向第一财经记者回应称：为了确保企业的健康可持续发展，公司进行了正常的组织机构优化。为实现产品规划更新、经营管理效率提升等目标，公司按照战略规划与发展需要，对部分人员进行了岗位优化，调整比例低于全体员工总数的3%。网传公司“裁员15%-20%”等信息不属实。

此前曾有报道称，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员，裁员比例约为15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，裁员已于半个月前结束，按照“N+1”标准进行赔偿。

公开资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

近两年来，奇瑞捷豹路虎销量遭遇了较大的下行压力。乘联会数据显示，今年1~9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆。捷豹路虎2022/23年财报显示，合资公司奇瑞捷豹路虎的批发和零售销售均为5.09万辆，同比分别下滑5.74%和4.86%；但另一方面，奇瑞捷豹路虎税前利润达到3300万英镑，税后利润达到2200万英镑，均实现同比扭亏为盈，为5年来最高水平。

今年3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布，自4月1日起，吴辰正式出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（以下简称IMSS）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报，中国是捷豹路虎唯一一个由全球董事直接管理的市场。

随着车市内卷的加剧，近期已有多家车企宣布进行人员优化或组织架构调整。11月3日，蔚来董事长、CEO李斌发布全员信称，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。有蔚来内部员工向记者表示，裁员赔偿标准为“N+3”。高合汽车也被曝进行裁员，比例为20%左右，但高合方面回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。此外，在全球范围内，近期福特汽车裁员 3100 人、通用汽车临时裁员约 2300 人，Stellantis 裁员约 2040 人；大众计划将在软件部门 CARIAD 裁员 2000 人，裁员比例高达 30%

多家车企高管认为，2023年中国车市已经进入了残酷的淘汰赛。在淘汰赛和价格战中，企业降本增效的重要性进一步提升。有新能源汽车行业投资人告诉记者，未来的一段时间里，车企裁员、组织架构大幅调整都会成为常态化的操作，车企之间的并购、重组也会频繁发生。