21世纪经济报道记者 宋豆豆 ，实习生黄钰茵 报道

4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃对外澄清了奇瑞与华为的合作问题，表示智界是奇瑞最重要的项目，奇瑞已成立智界品牌独立事业部，由研发一把手和制造一把手牵头，专属制造工业园区和专项资源投入保障。

“中国要想造好车离不开华为，中国想从汽车大国到汽车强国，需要华为鸿蒙系统的赋能加持，”尹同跃透露，“我和余（承东）总每月一次线下交流，每周一次线上交流，每天微信上都有交流。”

其表示，新工厂目前可实现“1分钟下线一台S7”的水平。

事实上，在智界S7首次上市时一度受到热捧，自开启预售后订单超过2万辆，但随后陷入“难产”疑云，因迟迟无法交付引发预定车主投诉，订单交付顺序也出现混乱。与此同时，奇瑞与华为合作的摩擦也被放在了明面上，有消息称奇瑞内部对于华为在智界项目上占据研发及生产上主导权而感到不满。

“尽管在上市后短时间内就获得2万个大定订单，但后来出现工厂搬迁、供应短缺的问题。今天，这些问题解决了，智界2S7正式开启海量交付。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在今日的发布会上表示。