长城加速卷“智能化”

新闻资讯2024-04-29 17:57:31橙橘网

长城加速卷“智能化”

作者 | 刘宝丹

编辑 | 周智宇

随着高阶智驾成为各家车企“兵家必争”之地,场内的玩家都想证明自己的领先优势,占领用户心智。

在硬派越野上有着绝对优势的长城汽车,也打出智驾牌。

4月25日,长城汽车旗下的魏牌新能源在北京车展上带来了全蓝山智驾版,它是长城最先进智能化技术的首款量产车型。

魏牌执行副总经理谭健坦言,蓝山智驾版承载着长城汽车智能化战略落地的使命。Coffee Pilot Ultra高阶智能辅助驾驶、Coffee OS 3智慧空间系统的到来,让蓝山智驾版的智能表现达到了行业第一梯队。

魏牌CEO刘艳钊认为,如今新能源产品同质化,想要得到用户青睐,需要在用户体验上下功夫。这反映到智能座舱的系统流畅程度、智驾方案覆盖的广度等等方面。

作为长城汽车最新一代的智能驾驶辅助系统,Coffee Pilot Ultra不仅能实现100%去高精地图,还应用了全融合泊车系统,具备跨层记忆泊车、自动泊车等功能,做到“去哪都能开,到哪都好停”。

在智舱方面,蓝山智驾版的Coffee OS 3智慧空间,深度应用AI和大模型,用户在车里只要动动手腕即可完成一系列的指令。

刘艳钊透露,接下来长城NOA城市会从8月起陆续放开。在蓝山之后也会移植到高山,在摩卡、拿铁等车型上也会有简化版本。在魏牌之外,坦克400、500和700等车型的城市NOA也会最早会从年底开始,陆续上车。

此外,在动力上,继魏牌高山四驱行政加长版首搭Hi4四驱电混技术后,魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术。

长城魏派能够在更加智能化的同时,加速迈进电四驱时代。

这也是中国新能源2.0时代后,竞争已转向电四驱等技术深化的对决之际,长城汽车给出的答卷。

为了应对愈发激烈的市场竞争,长城汽车也在国际化、渠道变革做了诸多变革。近期就连长城汽车董事长魏建军也亲身上阵,直播测试蓝山智驾版的智驾功能。接下来,长城汽车也会有更多变革之举,应对市场变化。

以下为与刘艳钊对话全文(经编辑):

问:魏牌接下来是否计划将智驾技术作为主要品牌标签来打造?

刘艳钊:社会在发展,技术在进步, 2024年长城汽车是智能和科技的转型也好、All in智能化也罢,本质上是要在新能源产品同质化的今天,要在用户体验上,得到用户青睐。

硬件集成方面,不是简单地花成本堆叠,而是要在整车层面上更加智能,更人性化。未来魏牌也计划引入AI、大模型,让车能和用户的生活助手一样,能够理解用户,能够更贴心,能够更人性化。

在同质化竞争的今天,魏牌的智能化体验还包括NOA,NOA这套技术架构是真正无高精全场景的解决方案,能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。去哪都能开,到哪都好停。

总之,魏牌提出“科技魏美好生活”。我们还是希望通过这个信息,让用户感受到并相信长城在技术、智能、科技上的投入,魏牌新能源推崇的美好生活是有技术支撑的,所以魏牌把科技融入了主题。魏就是魏牌新能源,科技魏美好生活。

问:了解到长城在渠道上有了双渠道模式,魏牌近期有些怎样的举措,进而推动长城品牌整体向上?

刘艳钊:关于魏牌新能源的发展,长城采用了一套体系化的策略重回巅峰。魏牌新能源在产品和技术方面始终处于行业前列。从这次发布会以及前几天魏总(魏建军)直播城市NOA,长城是第一次把NOA底层支持展示出来,包括九州超算中心、端到端技术架构,在蓝山智驾版上我们做了一个从技术到产品的全面展示。

新产品方面,魏牌也将加速新摩卡、新拿铁搭载Hi4动力系统,年内将实现Hi4技术全系上车,全面进入电四驱时代。

关于销售渠道,长城会考虑布局直营渠道,直营和经销渠道目前处于互补状态,直营渠道不仅增强品牌曝光,还覆盖了经销渠道无法触及的市场,如商超等新兴市场。这种模式也将使长城汽车更紧密地连接终端和真正的用户,深入了解市场和用户反馈。

综上所述,长城的策略包括产品、体系、渠道的全方位发展,通过这些综合性技术的推进,进一步巩固和提升魏牌新能源的市场地位。

问:魏牌如何确保NOA技术在各场景下的安全性和可靠性?

刘艳钊:在智驾这块,魏牌所坚持的依然是技术冗余和备份。九州超算中心、国内首个上车的一体化智驾大模型——SEE,以及雷达和相应的硬件配置,都是用冗余思路,保证安全可靠。

魏建军董事长在直播的时候,也提到过——无安全不智驾。长城每年能通过数据回传和专业数采积累基础数据,原始数据量超过100PB,累计真实的用户驾驶里程超过2亿公里,为模型训练提供海量数据支撑;在数据回传上,长城实时更新筛选策略,并利用云端大模型进行有效数据挖掘和自动化的数据标注,高效提纯有效数据,还能够实现场景生成、场景仿真,通过生成危险、罕见、极端场景,对海量的危险驾驶场景进行方案仿真验证,进一步提升模型迭代效率。

这个过程中,长城也会进行数据脱敏,更好地保护用户的隐私,目前累计生成有效数据20PBs 。这是长城的智驾安全策略。

问:魏牌目前对海外出口进展和规划情况是怎样的?

刘艳钊:欧洲是魏牌全球化最早的目标市场,首先登录德国。尽管现在欧盟对于中国新能源车有一些条款限制,但是并不妨碍魏牌在欧洲交车和交付之后获得大家的高度评价。魏牌在欧洲拥有P2+P4架构,还包括长城汽车的森林生态体系,能针对不同目标市场去匹配更适应的技术路线。

魏牌在欧洲定价与BBA品牌直接竞争,价格区间从四万欧元到六万欧元,在长城汽车子品牌里面,魏牌新能源应该说是新能源、智能化技术的双料先锋,在内部定位是长城最高端的技术赋能品牌,所以魏牌走向全球市场,也代表着GWM技术和产品体验的新高度。最近魏牌也有一部分产品登陆了中亚,中东也去过了,接下来蓝山和高山也会发往全球,前段时间第一批高山出口迪拜,获得了广泛好评,后面会继续出口。

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