特斯拉在其最新一期的影响力报告中，删去了之前制定的2030年实现年销量2000万辆的目标，这可能是马斯克专注于无人驾驶出租车服务的又一信号。

2020年，特斯拉CEO马斯克曾表示，公司希望到2030年实现年销量2000万辆，是当时全球最大车企丰田年销量的两倍。该目标也连续出现在特斯拉2021年和2022年的影响力报告中。

然而，今年年初，特斯拉的战略发生了转变。据媒体推测，马斯克搁置了推出售价2.5万美元的廉价新车型的计划，转而将自动驾驶技术列为未来主要增长动力。并计划于8月8日举办无人驾驶出租车发布会。

英伟达CEO黄仁勋本周在接受媒体采访时，曾夸赞特斯拉的自动驾驶技术：

特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，有一天，每辆汽车都必须具备自动驾驶能力...它更安全、更方便，驾驶起来也更有趣。

今年迄今，特斯拉股价已经累计下跌近30%。电动车市场增长放缓以及激烈竞争，对特斯拉的需求造成了冲击。今年一季度，特斯拉销量四年来首次出现同比下滑。为应对压力，特斯拉已宣布裁员逾10%，并解散了负责建设快充站网络的团队。

马斯克本周四在出席一场活动时表示，无人驾驶出租车和人形机器人Optimus将给特斯拉带来“深远影响”，但他拒绝回答关于廉价车型相关的问题。

利华资本 (Leverage Shares) 认为，特斯拉定下的2030年卖出2000万辆车的销量目标，原本很大一部分都其要靠售价2.5万美元平价车型来支撑。现在，虽然特斯拉官方依然承诺将来会推出“更实惠”的车型，但“更实惠”不等于2.5万美元的平价车型，这表明特斯拉蔚来的产品策略存在不确定性。

再加上现在特斯拉主动放弃了这一销量目标，也意味着市场很可能不会看到2.5万美元的平价车。