美国最大汽车业工会全美汽车联合会（UAW）组织的汽车业大罢工风波未止，新近报道显示，通用汽车旗下有工厂的工人投票并未通过UAW和通用达成的劳资协议。

据当地媒体报道，当地工会UAW Local 862工会举行了通用汽车设在肯塔基州Louisville市的卡车工厂和装配厂投票，约2279名工厂工人投票支持新的劳资协议，而投反对票的工人有2812人，超过支持者。

Facebook发帖披露的投票结果显示，在生产工人中，约55%的投票反对新协议、45%的投票支持，在熟练技工中，49%的投票反对、69%的支持。

UAW Local 862的负责人Todd Dunn表示，Louisville市的工人通过投票表达了对新协议的不满，现在必须等待工会其他成员做出决定。

上周末，通用汽车在密歇根州Flint工厂的工人也投票拒绝接受新协议。在当地工会UAW Local 598组织的投票中，约53%的工人投票反对，65%的技术工投票赞成。总体而言，投反对票者占52%。

UAW Local 598还公布，Flint一家发动机工厂的工人也投票反对，另外四家工厂的工人支持。

此外，当地工会UAW Local 900在福特汽车位于密歇根州一家装配厂组织的投票中，82%的工人投票支持新协议。

而如果三大车厂的UAW工会成员不能批准新的四年期劳动合同，大罢工可能不会结束。

华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。

直到10月末，罢工才走到终局：10月25日，UAW率先和福特汽车达成临时协议，此后，UAW分别于28日和30日同Stellantis和通用汽车各自达成协议。至此，持续六周的大罢工终于告终。

UAW与通用汽车的合同细节与UAW 和福特和Stellantis的合同条款大体类似，包括时薪增加25%，并在为期四年以上的合同期中为员工增加的生活费用提供额外补偿。工会与福特和Stellantis的协议条款还包括将顶薪增至每小时40美元以上，起薪则增加68%至每小时28美元。

媒体统计，罢工期间，在UAW的将近15万会员中，有将近5万人参与罢工，涉及美国22个州的八家装配厂和38个零部件分销工厂。40多天内，持续升级的罢工给三家车企及其供应商造成几十亿美元损失。

对于新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本，目前没有确切估计。三家车企此前表示，若全部满足工会的要求，将危及公司的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行此前估计，新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元。

福特汽车上月发布三季报时撤销了全年盈利指引，估算罢工给公司带来成本13亿美元，通用汽车上月公布三季报时也撤回全年业绩指引，称每周因汽车产量损失亏了2亿美元，罢工已导致税前收益损失约8亿美元。

而就算真正结束大罢工，还有新的罢工威胁。

刚和三大车厂刚达成协议，UAW就预警了几年后还要发起大罢工。UAW的主席Shawn Fain上月末呼吁，在三大车企新劳资合同到期后的2028年5月1日劳动节举行罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。他还说，下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。

上周又有报道称，UAW盯上了特斯拉和丰田，希望在两家车厂组织工会，而且，得到美国总统拜登的支持，因为工会的支持对他竞选连任至关重要。

上周四，在被问及是否支持推动丰田和特斯拉汽车工人加入工会时，拜登表示，“绝对支持”。他还重申，支持工会提高工资福利、扩大工会人数的努力。