多家造车新势力交付量屡创新高。

12月1日，包括理想、问界等在内的多家造车新势力先后公布11月份交付量信息，理想汽车继续以超4万辆的交付量稳坐销冠，理想、小鹏、极氪、问界、零跑交付量均创下新高。

值得注意的是，“华为系”AITO问界系列交付量增速明显，11月新车交付量正在逼近2万辆。在华为一系列高调合作消息的带动下，AITO问界后续可能仍会保持远超平均水平的增速。

此外，各家车企的交付水平和增势已经出现了明显的分化。

造车新势力11月交付量（单位：辆，百分比除外）

理想下月冲击5万辆，问界“预订”下月2.3万辆以上

具体来看，理想汽车交付新车4.1万辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付32.58万辆，提前达成2023年30万辆的销量目标。

刚刚实现连续两个月交付4万辆之后，理想汽车已经把5万辆月销量提上了日程。理想汽车方面表示，11月，理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，将继续挑战12月交付5万辆的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。

小鹏汽车11月共交付新车2万辆，同比增长245%，其中小鹏G6交付8750辆；截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达12.15万辆。

交付量位列第三的问界，以目前的增速来看，很有可能在12月一举超越小鹏。

11月AITO问界系列共交付新车1.88万辆，同比增长127.93%，较10月增加约八千辆。其中问界新M7交付新车1.52万辆，累计交付超2.7万辆。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东日前透露，问界新M7大定已经突破10万辆。

他还提到，问界正在积极爬产，“问界新M7正在加速交付，本月可能交付1.6万到1.8万辆，下个月准备交付2.3万辆以上。希望从明年1月份后，每个月交付超过3万辆，我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”

11月，零跑汽车交付达1.85万辆，再次刷新交付量历史新高，实现130%同比增长。

10月26日零跑汽车与Stellantis集团签署战略协议，11月20日，零跑汽车完成了与Stellantis集团的股权交割，这也代表着其合作的真实落地。

三家车企增速未跑赢新能源大市

蔚来11月共交付新车1.6万辆，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来共交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付43.16万辆。

在过去的11月份，蔚来先后与长安汽车、吉利汽车达成了换电业务的战略合作。蔚来方面还表示，之后还有数家企业加入蔚来的换电生态。

吉利旗下极氪月度交付量也再创历史新高，11月交付1.31万辆，同比增长19%。这是极氪连续10个月实现同比增长，历史累计交付突破18万辆。

在被统计的7家新势力中，哪吒汽车垫底，同时也是唯一一家同比下滑的企业。交付数据显示，哪吒汽车11月交付新车12.51万辆，同比下滑17.02%。

在上述7家企业中，蔚来、极氪、哪吒的增长，都没有跑赢新能源大市。乘联会数据显示，11月1-26日，中国新能源车市场零售销量为56.3万辆，比去年同期增长33%。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，一方面，众多车企在年末通过优惠促销冲击全年销量；另一方面，新能源汽车扶持政策明年会有变化，2024年1月1日起，新能源乘用车的减免税额度力度降低，并设置免税最高不超过3万元的上限。今年12月购车或是一个好时机。

在各家争先恐后发布交付消息的背后，是价格战的暗流涌动。业内人士普遍认为，汽车市场的竞争将愈演愈烈，年末价格战在所难免。

一天之前，极越CEO夏一平宣布极越01全系官降3万元，该车型才上市短短一个月。12月1日，又有比亚迪、一汽丰田、长安汽车宣布了5000元到2万元不等的优惠。

11月29日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博写道，“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年。”