（文/潘昱辰 编辑/张广凯）12月27日，小米董事长雷军发布微博及海报称：

“我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，向中国新能源汽车行业先行者致敬！诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬！#小米汽车技术发布会# ”

值得一提的是，雷军对这则微博进行了数次编辑：

起初只称“致敬中国新能源汽车先行者们，感谢你们的付出与努力！”并未提及任何企业；

其后在编辑中新增多家企业名称：“诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为等公司致敬！”，但并未提及宁德时代这一全球最大的动力电池供应商；

再后又在致敬企业中新增宁德时代，但所附海报仍只提上述企业，并未包含宁德时代。

在小米和雷军点名致敬对象中，比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商，最初从事电池制造业，后于2003年进入汽车行业；

蔚来、小鹏、理想成立于2015年前后，是国内第一批造车新势力，也是目前销量居于领先位置的新势力车企；

华为是全球手机与ICT龙头企业，虽然反复宣称不造车，但目前主要以鸿蒙智行、HUAWEI INSIDE和零部件供应商三种模式“帮助车企造好车”，其中鸿蒙智行是华为目前合作规模最大的模式，已与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等企业达成合作，现共推出赛力斯问界M5、M7、M9，奇瑞智界S7等车型。

在小米雷军发布微博后不久，小鹏汽车创始人何小鹏也在微博上回应称：

“热烈欢迎小米加入汽车大家庭，为雷总@雷军的新创业鼓掌，为梦想而奋斗的精神加电，有信心有办法的人，2024一定大卖。”

值得一提的是，在小米宣布进军汽车，一幅雷军与比亚迪创始人王传福、蔚来创始人李斌、小鹏创始人何小鹏、理想创始人李想聚会并合影的照片也曾在网上流传，并引发舆论的热议。有传言称，此为国内顶级的企业家圈子“华夏同学会”的聚会，当年由雷军做东，而雷军也借此机会向几位车界大佬”取经”。

从左到右：小鹏何小鹏、蔚来李斌、小米雷军、比亚迪王传福、理想李想 图片来源：网络

然而，小米雷军在致敬对象中并未直接点出吉利、长城、奇瑞、一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽等传统中国车企的名字，而这些车企也均有新能源车型在售。

对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良随后转发雷军和小米汽车微博时称：“加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场，Good luck and have fun！”

有网友认为，以上未被提及的公司可能被包括在 “等公司”之中。但也有网友表示，北汽集团为小米提供了造车资质，也没有获得雷军的直接致敬。

2021年3月，小米集团宣布进军汽车产业，计划在未来10年投资100亿美元到智能电动车业务中，首期投资为人民币100亿元，并以全资的形式对汽车项目进行开发。雷军曾表示，小米汽车是他人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉。

同年11月，小米汽车在北京经济技术开发区落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆，预计于2024年上半年正式量产。

今年年初，数张疑似小米首款车型的照片在互联网上流传。对此小米方面表示，小米汽车某合作方对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿，并依照《保密协议》对其处以100万元的经济赔偿。

今年11月，小米汽车首次出现在工信部目录中，首款车型被定名为小米SU7，但申报企业为北京汽车集团越野车有限公司，车尾也贴有“北京小米”的标志。

小米SU7

小米SU7的长宽高依次为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，定位为中大型纯电动轿车。

动力方面，小米SU7将提供前置单电机版本和前后双电机版本车型，其功率分别为220kW（前电机）和275kW（后电机），双电机版本的综合峰值功率可达475kW，最高车速265km/h。其中双电机版本将搭载宁德时代提供的三元锂电池；单电机版本则搭载由比亚迪弗迪动力提供的磷酸铁锂电池。

小米汽车技术发布会将于12月28日正式发布。雷军曾在外网社交平台称，小米汽车成功的唯一途径，是成为行业前五，每年出货超过1000万辆汽车。但他同时承认，这一挑战是艰巨的。

雷军称小米汽车成功的唯一途径，是成为行业前五，每年出货超过1000万辆汽车

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。