珠机城际二期收费高吗?

　　目前还没有公布收费规则，根据一期的收费可以做票价预估：

　　珠机城际需要保证足够班次和合适的票价，才能吸引更多的市民旅客搭乘。

　　根据珠机城际环评报报告显示，珠海站至金湾机场站的运营时间为6:00至24:00，全日运营18小时。近期安排列车每日98对，班次间隔约11分钟，这将非常方便，基本实现随到随走。

　　但从目前珠机城际一期的运行图来看，珠海拱北至珠海长隆，每日仅有23班，大概30~60分钟才一班;单程用时25分钟，旅速约41km/h，与设计时速100kg/h对比，运行速度和班次安排还有很大的提升空间。

　　票价预测：

　　根据珠机城际一期17公里，以票价11元计算，每公里0.647元。

　　珠机城际全长39.8公里，因此预计全程票价为25~26元。

　　如果市民通勤，单程25元，就显得太贵。

　　那么有哪些人会选择珠机城际出行呢?

　　一、珠海机场旅客，这是最主要的目标客群。

　　珠海机场2022年旅客吞吐量约400万人次，折合每天1.1万人次。目前主要利用的公共交通是机场快线大巴，其中拱北线即是珠海站至珠海机场，从早上5:00运营到晚上23:30，大概15~30分钟一班，全天单向约80班次，全程用时约70分钟，票价30元，部分时段有折扣。

　　显然，对旅客而言，城际铁路更准点，容易把控出行时间!若珠机城际25元全程的话，对比机场快线大巴，具备竞争力!

　　二、珠海机场、三灶东站附近的产业人口和师生。

　　因为在站点附近，选择珠机城际出行方便。主要目标是珠海机场、 中国国际航空航天博览会的工作人员以及遵义医学院珠海校区、吉林大学南方研究院和珠海科技学院的广大师生。

　　三、琴澳工作，金湾居住的通勤市民。

　　因为珠机城际金湾到横琴口岸用时10~15分钟，预计在票价15元内，而澳门工作的待遇高，所以为了节约通勤时间，可以承受高票价，从而选择珠机城际出行。