（文/潘昱辰 编辑/高莘）针对此前路透社报道称大众汽车放弃与雷诺汽车合作开发平价电动车Twingo电动版的消息，5月22日，雷诺集团回应观察者网称，Twingo项目依然保持着迅猛的发展势头，已经按计划完成首阶段任务，按照既定时间表，雷诺将于2026年推出Twingo产品

雷诺方面承认，大众汽车一直对Twingo项目感兴趣，但由于一些“雷诺无法评论的”大众内部情况，双方未能就条款达成一致。

但雷诺方面同时强调，在该项目的商业规划中，没有合作伙伴的加盟，Twingo也将成为集团的盈利亮点，并正在加速推进后续项目。

雷诺方面表示，Twingo项目的开发速度远超以往项目（如Scenic和R5需要3年，Megane需要4年），其节奏与中国厂商保持一致。

Twingo电动版假想图 图片来源：motor1

Twingo被定位为一款平价电动汽车，定价将低于2万欧元（约合人民币15.7万元）。雷诺方面表示，这一价格区间对于电动汽车的普及至关重要。

雷诺方面还表示，在碳排放方面，Twingo符合雷诺设定的“与2023年欧洲销售的汽车平均二氧化碳排放量相比减少75%，并且能耗不超过10kWh/100km”的目标。

2023年年底，德国《经济周刊》曾爆料称，大众与雷诺正就在欧洲合作开发入门级电动车进行谈判，以抵御中国汽车品牌竞争。双方合作的初衷是分摊汽车生产成本，而成本问题正是欧洲汽车面对价格更低的中国电动车最大的劣势。然而仅仅几个月后，便传来双方谈判破裂的消息。

消息人士曾表示，大众汽车是造成谈判破裂的主要原因。双方的谈判历时几个月，曾一度非常接近达成协议，但大众退出了谈判，并决定自己开发汽车。因为雷诺曾想在自己的工厂生产汽车，而大众则寻求充分利用自身位于欧洲的生产网络。

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