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电动知家消息，据36 氪汽车报道，前图森未来中国 CTO 王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。36氪汽车向小米相关人士进行了确认。此前，王乃岩主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。王乃岩的加入，是小米智驾技术提速的标志性信号。

值得一提是的，王乃岩还是一个90后，此前任北京图森未来科技有限公司首席科学家。从高中到大学，一直到后来的博士，王乃岩一直是“别人家的孩子”、大家眼中的学霸。高中保送浙江大学计算机科学专业。2011年本科毕业之后，他顺利申请到香港科技大学计算机科学与工程专业的直博机会。并在博士三年级，就完成了4篇计算机视觉顶会的一作论文。2015年博士毕业于香港科技大学计算机科学与工程系。他是2014 Google PhD Fellow计划入选者（全球38名），多次在国际数据挖掘和计算机视觉比赛中名列前茅，是将深度学习应用于目标追踪领域全球第一人，亦是知名深度学习开源框架MXNet核心开发者。他的主要研究方向为计算机视觉与机器学习，特别在于将统计计算模型应用到这两者的实际问题中去。

雷军 5 月 15 日宣布，从 4 月 3 日首次交付开始，43 天时间小米 SU7 交付了 1 万台车。小米在销售与整车制造上的成绩刷新了记录，雷军的工作重点开始转移至智能驾驶。5 月 18 日，雷军驾驶小米 SU7 Pro 进行了高速、城市 NOA 的直播首秀。直播中，雷军辟谣了小米将与第三方合作视觉方案的传言，雷军表示“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过 20 亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”雷军在直播中两次喊话招人，公开询问是否有智驾大牛（参数丨图片）愿意加入小米。

近日，小米SU7多起智驾事故也引发广泛关注。据红星新闻报道，近日，广东佛山的小米SU7车主聂先生爆料称， 其提车不到1个月的小米电动汽车两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。对此，小米汽车线上客服称：“关于具体的车辆故障原因，目前确实还无法确定，还需要专业人员进行检测。”（）

5月17日，据电动知家报道，有小米SU7车主驾驶自己的小米SU7在高速上开启了自动驾驶NOA，在低速行驶状态追尾前车特斯拉，靠近时没有警告声音和制动，撞击后行车记录仪画面没有自动保存，存在重大安全缺陷。（）5月13日，据电动知家报道，有自称小米SU7的车主网友爆料，小米SU7高速智驾车机死机差点把我送走，联系客服让他OMG的经历。售后表示成立了专家组在研究，但目前没结果，车主质疑：为什么五天了专家团队还是没分析出来。