本文来源：时代周报 作者：王贺
尽管今年第三季度只交付了3辆车，但贾跃亭的Faraday Future（ “FF”）依然能“收割”中东土豪。
12 月 4 日，FF和阿布扎比投资办公室（ADIO）宣布，双方在第28届联合国气候变化大会期间签约达成合作，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。
ADIO还将调配资源，联手FF制定领先的行业监管框架，促进先进智能自动驾驶汽车解决方案和应用的开发。FF阿布扎比研发中心将致力于加快AI和电车在出行应用领域的创新步伐。此外公司还将探索与阿布扎比各高校的合作和技术转让机会。
对于此次合作的相关进展，FF相关负责人对时代周报记者表示暂无进一步消息。
联手ADIO，或许只是FF中东战略的一部分。11月23日，FF宣布与Master Investment Group和Siraj Finance LLC签署战略合作协议，进军中东市场并进行FF品牌发布。FF计划推出为中东市场定制的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版并在2024年内进行交付。
在官宣进军中东市场前，11月14日，FF发布了今年第三季度财报，报告期内，FF实现公司历史上首次创收，营收总额约55.1万美元。今年第三季度，FF共交付3辆汽车。
而中东市场或将助推FF进一步“收割”车辆订单。11月28日，贾跃亭曾在微博表示，FF中东战略发布会圆满举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91 2.0 Futurist aiFalcon限量版免订金预订。
图源：贾跃亭微博
为何选择阿联酋？
作为中东战略的重要一步，此次FF选择进军阿联酋市场，首先源于当地对电动汽车的政策扶持。
阿联酋在电动汽车领域有明确的发展计划和政策支持，例如阿联酋的能源战略和电动汽车政策，以及阿联酋对新能源技术和创新的大力支持。
今年7月，阿联酋发布“国家电动汽车政策”，旨在推动联邦和地方政府以及私营部门进行合作，建立全国电动汽车充电站网络，提高阿联酋在该领域的竞争力。该政策将作为一个监管框架，用以明确电动汽车充电站等基础设施建设的标准，并推动全国标准统一。
此前，阿联酋还曾推出汽车转型计划，目标是到2050年，道路上行驶的电动汽车比例达到50%。
“阿联酋作为中东地区的经济中心，具有广阔的市场前景和消费潜力，也为FF提供了拓展市场的机会。”盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者。
阿联酋两座城市阿布扎比和迪拜在世界金融中心指数排名位居世界前列。驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务处数据显示，2022年9月，阿布扎比的综合指数得分为697分，排名地区第二位，全球第32位。迪拜的综合指数为712分，位列地区首位，全球第17位。
阿联酋的人均消费支出也在快速增长。据阿联酋联邦竞争力和统计局数据，2019年阿联酋人均私人消费支出增加至6.3万迪拉姆，同比增长14.1%，人均月支出增加至5250迪拉姆（约1430美元）。这意味着，阿联酋消费者对电动汽车的消费潜力较大。
中东资本密集布局
在FF进军中东市场前，中东资本已开始密集布局新能源汽车赛道。
今年6月，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，后者将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。
今年10月，现代汽车与沙特公共投资基金（PIF）达成一项协议，将合资逾5亿美元在吉达附近的阿卜杜拉国王经济城（King Abdullah Economic City）建设一家汽车装配厂，预计可年产5万辆汽车。
同月，宾理汽车与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company(AFG)签署投资及战略合作备忘录。
江瀚指出，中东市场的优势包括其地理位置和战略重要性，以及其对新能源和高科技产业的大力支持和政策优惠。
阿联酋拥有丰富的油气资源。根据《BP世界能源统计年鉴2021》数据，2020年，中东石油产量仍然位居全球产量第一，为2766.4万桶/日。
今年7月，阿联酋政府批准了《国家能源战略2050更新》，旨在未来7年内大幅增加可再生能源在能源供应中的比例，并向该领域投资2000亿迪拉姆（约合545亿美元），以提高能源效率并促进清洁能源的使用。
值得一提的是，中东地区对清洁能源和环保较为重视，阿联酋更是中东地区绿色发展的先锋，阿联酋是中东地区第一个批准《巴黎协定》的国家，也是该地区第一个宣布到2050年实现净零排放的国家。
此外，在江瀚看来，中东的战略转型也促使中东资本投资新能源汽车技术的创新和研发。
早在2017年，沙特政府便启动了国家可再生能源计划（NREP），阿曼则计划在2050年实现碳中和，并为此制定了国家计划，在碳管理实验室的成果基础上建立了阿曼可持续发展中心。
