“电池回收大王”吃不饱了

凯迪拉克IQ傲歌上市并开启交付 售价23.97万元起

固态电池“上车”风口再起：产业化时机已至？

“半固态电池”上车潮到来，中国消费者会买单吗？

李斌：150kWh电象征意义大于实际意义

一汽弗迪 PA75 动力电池项目正式启动量产，首搭红旗纯电动车型

百人会现场 | 巨湾技研黄向东：超快、极快充是提升电动汽车普及率的良方

焦点分析｜填上BaaS大坑，蔚来顺手打了一把“降价”牌

零跑董事长朱江明：三季度开始海外销售，目标定在6000到10000台

两车企CEO暗讽理想，“是一条虫”

2024款腾势D9上市 混动33.98万起 纯电37.98万起

宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池：电芯泄压阀和极柱同时倒置，量产车型首次

动力电池价格下滑，降价潮即将到来

比亚迪公布电池包新专利：不需要焊接托盘，降低生产成本

宁德时代与东风旗下猛士科技签约，百万豪车车身将印“CATL Inside”

电厂 | 埃安、极氪、蔚来，车企开启自研电池争夺战

华为系车型的人气，这回去店里算是见识到了

蜂巢能源策略性撤回IPO，笃定技术创新筑牢长期主义发展因子

国轩高科美国弗里蒙特工厂首款电池包产品下线

新能源汽车板块多股涨停，小米SU7正式亮相，年底车企冲量加速

蜂巢能源撤回IPO：反周期向上突围，长期主义构建长久竞争力

雷军：小米汽车14.9万不可能 电池包成本都十几万了

小米汽车技术发布会前两小时，官方发布首批SU7实拍照

2025年的ET9，救不了2024年的蔚来

蔚来自研率最高车型ET9发布，但量产还要等到2025年

极氪智能科技潘福中：搭载金砖电池的极氪007充电15分钟，续航增加500公里以上

蜂巢能源撤回A股IPO申请，考虑启动其他融资方案

车企自研电池进度“追踪”：谁在继续砸钱，谁在主动降速？｜钛度车库

蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线，明年一季度搭载长城欧拉决战东南亚

蔚来有了自研的150度半固态电池包，或仍将与蜂巢能源合作开发大圆柱电池